Blacksoil

9月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 ラジエターサブタンク配管追加&カムカバー取付け。


まず前回に引続き、ブーストセンサーの配線修理後ホットボンドで配線を


固めて車体に取付けました。




次にラジエターサブタンクにヘッドのエアー抜き穴からの、ホースを取付ける為に


SUSチーズとホース口取付けて、ヘッドにホース口取付けました。


(ヘッドのタップ穴はM6×1.0です)




エンジン始動後ブローバイホース交換予定なので、まずは上図のように


固定しました。


あとは、前回ウレタンクリアまで吹付けていたカムカバーにコンパウンドかけて


再度カムにエンジンオイルをぶっかけて、取付けました。




イイ感じに仕上がってきました。


バッテリーを充電中なので、次回はガソリン洩れ確認とクランキングまで


いけちゃうかもです!!1



追記:

最近毎作業ごとにスズメバチとの対決が発生していたので、暫定対策として

スズメバチホイホイ!?を庭の木に吊るしていましたところ、2匹程

捕獲してくれたようです!11



御蔭で今回は遭遇ナシでした!1

9月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 カムカバー塗装とブーストセンサー配線修理


前回に引続きカムカバーの塗装です。


今回はホンダの純正色の青を塗ってウレタンクリア塗ってみました。




イメージに近い色になって安心しました。


あとエンジンルーム内にブーストセンサーがあるのですが配線が


御丁寧にストラットの上に乗っていました...




かじったあとがあるので、これもネズミの仕業のようです...


配線を延長して修理しました。



修理終わったと思ったのですが、センサーの根元を覗くと


ここも配線噛み千切られてます...


後日修理と致します。


あとは今考えている構想をちょっと書いてみたいと思います。


以前HKSドラミやAMKDRAGに参戦していたときはHKS CAMPを使って


データログさせてノートPCに出力させてExcelにてグラフ表示させていたのですが


今回はネットブックを仕事用と兼用ですが搭載して、CAMPのデータを表示させたり


遊びにいくためにGPSつけてカーナビとしても使用しようと思ってます。


そこでネットブックを車で電源供給する為に、とりあえず4V~10V可変のスイッチング電源を


作ってみました。



容器がタッパーなのは愛嬌です|ω・`)


ネットブックのカーナビ化も各種アプリのインスト終わって動作確認済なので


そのうち固定のBKT作ればいけるかなと思っています。


カムカバーのパッキンも届いたので、年内復活はいけそうな感じです!?


9月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 
カムカバー塗装とタービン研磨。


カムカバーの塗装がはげていましたので前回取り外し


実施済でしたので、今回は剥離しました。




脱脂してサフ塗って塗装しました。




ボディーと同色塗ったのですが、サージタンクと色があわないので


また次回もうちょっと明るい紺を塗ります...


その後おやつで八ちゃん堂のたこ焼きを母と嫁の3人で食べました。




久々に食べましたが美味いです!!1


それからタービン研磨していましたが夜になりましたので


作業をやめて家族3人でごはん食べに行って帰ってきました。


でもなんかもっと作業したくなってきたので、秘密基地にいって


作業再開です!1




これが




こんな感じになりました。


エンジンルームの見える部分のパイピングもちょっと磨きたくなって


きましたが、また後程検討するとします。


9月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 
カムカバー塗装準備&パイプ研磨


カムカバーの塗装がハゲているところがあるので外して塗装準備を


したついでにカムにOil塗布しました。


油膜は切れてる感じですが見た目綺麗な感じです。





パイピングは曇っていたので磨きです。




ホースがついてたとこと外気にふれていたところのツヤの違いが


凄いです。


これが放置の結果ですね|ω・`)


今回まずはオフセットザイルを使って磨いてみました。




結構楽に磨けました!1


その後メタルコンパウンドで磨いてます。




これでツヤは元に戻りました。


次回はカムカバー塗装しながらタービン研磨しちゃおうかと思ってます。


ここ最近作業中にズズメバチとの対決が起こっているので


時間と気をそちらにとられて作業が捗らないのが悩みです...

9月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 
燃料配管手直し&シリコンホース交換。


今回は前回交換の終わった燃料配管系の手直しを実施しました。


アールズのフィッティング等を交換して下図のようになりました。




もしかすると再度手直しするかもしれませんが、とりあえずは燃料系は


終了とします。


以前燃料配管図をWebで検索かけたとき見つけることができなかったので、


アールズ等に変更予定の方の参考になればと思いましたので


ウチのRの配管図を貼り付けておきます。




あとは時間があまりなかったので、ラジエターとサブタンクのシリコンホースを


交換しました。




結構イイ感じだと思います。


年内復活が見えてきたかも!?

8月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 トランク側燃料ホース交換。


今日はトランク側の燃料ホース交換です。



上から高圧、高圧、低圧です。



エンジン側からのプロライナーとアールズでの低圧配管。

今回は上記3本とガソリンタンクとコレクターを繋ぐ配管2本の交換です。




日産純正燃料ホースに交換しました。



こちらもプロライナーと日産純正ホース組付けです。



コレクタータンクに繋がるホースも日産純正ホースに交換しました。


これで燃料ホースの交換は終わりましたがちょっと、手直しするとこが


あるのでその辺を後日実施にて、燃料ホース系の手直し終了となります。


今回の対策で燃料ホース破れとガソリン匂の軽減がうまくいってくれることを


祈ってます。


結構復活に近づいてきた感はあるのですが、カムカバーのOリングが9月半ばに


入荷とのことなので早く入荷して欲しいと思ってます...

8月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 燃料ホース交換。


夏の連休も終わり中々作業が進んでいきませんが、連休中も出勤してましたので


振替え休日取得です。


今回はエンジンルームの残り、レギュレーターからプロライナーまでのホース交換です。


燃料ホース系の交換が全て終わってから配管の継手等UPしようと思ってますが


私のBNR32は、純正の燃料配管の高圧と低圧が2本共に高圧になってまして、


プロライナー追加にて低圧でコレクタータンクに燃料を戻してます。




レギュレーターから腹下のプロライナーへのホースです。


これをテフロンメッシュと日産純正ホースのコラボで取付けです。




こんな感じになりました。




レギュレーターにはこんな感じで繋いでます。


以前はホース継手にアールズのステンメッシュでしたが、今回はアールズの


ANオス-NPT1/8 オス ストレートにて締付けました。


これでエンジンルーム内の燃料ホースは全て交換終了しました。


あとはトランク内とその腹下のホース交換で燃料ホース交換は終わりそうです。



本日は作業終了後お疲れ様ってことで妻が近所の焼肉屋さんの予約をとって


くれましたのでいってきました。


ここいつも人気で、予約しないと入れないんです...




ここのおすすめはホルモン!!1


大きくて美味しいんです!1




あと忘れてはいけない、フォアグラの塩焼き!1


これもメチャメチャ美味いんです!!




いつもながら美味しいホルモン頂きました。


これで週末までがんばれそうです!1


8月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 
タンク内のガソリン抜き検討。


タンク内からガソリンの匂いはしてますが、分離してる気がするので本日仕事帰りに


携帯用ガソリンタンク20Lを買ってきましたので、タンクから抜き取ろうと思います。


メーター見ると半分くらい入ってるようなので30~40L入ってるかもなので


憂鬱です...

8月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 
トランク内燃料ホース交換。


トランク内の燃料ホース、アールズから日産純正ホースに交換です。


燃圧は無くなってましたが、心配だったガゾリンの腐れはないようで


ちゃんとガソリンの匂いしてたのは良かったです。


今回はコレクタータンクから燃料ポンプまでのホース交換実施です。




スイベルシール 90°フォージに日産純正ホース(低圧側)を組み付けました。




燃料ホース交換も残すは、タンクからコレクターとそのリターン。


ポンプから腹下までの配管 × 2本、腹下からコレクターまでと


エンジンルームのレギュレーターから腹下配管までの交換で


終わりになればいいなと思ってます。




8月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 
エンジンルーム清掃。


今日は汚くなったエンジンルームの清掃です。


フクピカで拭いてゴム用コーティング財で拭きあげて綺麗にしてると、気になる物が目に入りました。




赤丸のところは樹脂がなくなってます...


黄丸のところには糞が見えます..


ねずみの仕業のようです。


嫌な予感がしたのでコイル外してみました。




驚愕の光景ですΣ(・∀・;)


掃除機と割り箸で除去したところ ↓



比較対象を並べるの忘れてましたが、かなりの量でてきました。


除去後はこんな感じ ↓



除去は出来ましたが錆びたり塗装剥げてます...


これはまた後日処置とします。


掃除できたので最重要ポイントの燃料ホース交換に移ります!!1


今回はエンジンルーム内の高圧側のレギュレーターまでのホース交換です。


テフロンメッシュホース日産純正ホースブラックメッシュを被せての組合せで

組付けていきます。




テフロンホースの欠点はアールズのエコノフィッティングやホースバンドで固定できない


所だと思います。


なので今回のような組合せで作りました。




レギュレーターからリターンの配管への繋ぎ込みは、後日実施です。


次はトランク内のホース交換を検討中です。


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