Blacksoil

9月某日。

JUGEMテーマ:カーメンテナンス
 エンジンの回転バラツキ調査。


前回エンジン始動数分後から発生した、バラツキ及び回転数上がらずの


調査を実施しました。


前回冷間時に問題がなかったので、今回も最初は上手くいくかもと


期待してイグニッションON.....燃圧計1kg...ポンプはそこそこ元気な音してる


んでセンサー故障かな?と軽く流しました。


続いてクランキング...前回と症状変わらず...


放置中にねずみが住んでいてかじられたところは修復住みだけど怪しいので


イグナイター、コイル間のハーネス断線確認...異常ナシ。


ただ圧着端子内に青錆びが見えたのでCRC拭きつけて清掃後、再度


クランキング...初爆すらしなくなりました...


そこでパワトラの予備があったはずと探すがみつからず...


コイルの予備はあるけど、原因はそこじゃないんじゃないかなと思い直し


エアフロの蓋開けてみました。



半田のクラックは見つかりませんでしたが、のりの悪い部分に半田盛りました。


その後、蓋してシーリング後取付け。


なんか決定打がないので燃料系を再確認。


燃料フィルターの予備は用意してなかったので今回は見送り。


私のメインポンプは2台あるのですが、普段はプライマリーのみ起動し


3000rpm以上の正圧時のみセカンダリーも起動するようにしてますので


プライマリーとセカンダリーのポンプ入替にてイグニッションON


常時使っていない為か、プライマリーより良い音で回転してます。


燃圧も1.5kg。


さすがに2個共にフィルターが詰まることは無いだろう、この勢いで回ってる


ポンプで燃圧1.5kgはないだろうと、予測ばかりのだろう調査を


終わらせるためレギュレーターに機械式圧力計を直付けし圧力確認にて、


0.18kpa...電子式燃圧計のセンサー壊れていないようですね|ω・`)




...



これって...



もしかして...



ガス欠!?


燃料ラインの洩れ確認のため5ℓ入れてコレクターもついてるし、エアー噛みしてるような


音にも感じないけど...


もしかするとってことで7ℓ補給。


燃圧確認...3kg!ちょっと以前より低いかなって感じですが


再度クランキング...




えっと1発でかかりました(´・ω・`)


アクセル踏んで3500rpm近辺まで回転上がるのも確認。


メチャしょーもないオチでしたw


一応燃料フィルターは後日交換したいと思います。


やっと車内の電装系の確認に移れそうです...


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